 |
Voordat er met het karwei begonnen kan worden moet het rijtuig gedemonteerd worden.
Dit gaat vrij eenvoudig door met de nagel van de duim voorzichtig tussen de rand
van het dak en de bak te 'snijden'. De nokjes poppen zachtjes 1 voor 1 los.
Doe het wel rustig en voorzichtig, je bent de nokjes zo kwijt ! ( afgebroken dus...
)
Tussen bak en stelbalk is een zelfde taktiek succesvol. Belangrijk is dan wel, dat
je, eveneens voorzichtig, in 1 vloeiende beweging de bakwand ook iets naar buiten
probeert te trekken.
Als dat allemaal gelukt is, ligt het ruituigen in de getoonde onderdelen uit elkaar.
Een mooie gelegenheid om even wat verf op het interieur aan te bregnen, zodat de
compleet rode indruk plaats maakt voor een meer realistisch kleurenschema.
O.a. omdat het rijtuig niet er veel gewicht in de schaal brengt, wordt het bestaande
ijzeren gewichtje vervangen door een loden examplaar. Zie daar, het gewicht stijgt
met ca. 50 gram. Dit komt de stroomafname-zekerheid later goed van pas ! |
 |
Zoals al vermeld, laat de stroomafname zeer te wensen over, deels veroorzaakt door
een te gering gewicht, maar zeker door de aanwezige stroomafnemers.
Op de foto is te zien dat Lima gekozen heeft voor 2 maal enkelzijdige stroomafname.
Dit leidt onheroepelijk tot problemen op wissels. Tevens is de methode van een sleepcontact
op de assen garantie voor het snel vervuilen van het contact oppervlak. |
 |
Als vervanging wordt een stuk strokenprint op maat gemaakt, zodat het precies tussen
de aanwezige nokjes past.
Vervolgens wordt een stuk 0.5mm forforbronsdraad in vorm gebogen zodat de getoonde
stroomafnemerveertjes ontstaan.
Beide eenvoudig op het stukje strokenprint solderen en een druppeltje industrielijm
zorgt voor de fixering.
Tip: De mooie ronding aan de uiteinden is gemakkelijk te verkrijgen door het forforbrons
over een 2.5.mm boortje rond te buigen.
|
 |
Omdat het centrale gat door het draaistel niet groot genog is om twee draadjes door
te laten, wordt in draaistel en rijtuigbodem een 2mm gaatje geboord.
Let bij het aansluiten van rood en zwart wel even op welke de rijrichting van het
rijtuig in de vooruit stand wordt. Gezien in die richting komt de rodde draad aan
de rechter stroomafnemers.
Uiteraard wordt deze operatie op beide draaistellen uitgevoerd. Waarmee nu dubbele
stroomafname wordt verkregen t.o.v. van het origineel !
Een testrit met het lampje tijdelijk aangesloten bevestigd de correctheid van ons
werk.
|
 |
De, bruikbare, onderdelen die Lima meegeleverd heeft voor het maken van de sluit-
en frontseinen.
1 lichtgeleider voor de onderste frontseinen ( het topsein is slechts een lensje
in het dak... ) en een viertal 'dopjes, die als sluitsein immitatie gaan dienen. |
 |
De dopjes worden in de daarvoorbestemde opening geperst.
In tegenstelling tot wat de handleiding voorschrijft, gaat dit het best van binnenuit
!
|
 |
Vooraf, als de dopjes nog aan het gietboompje zitten, wordt er een 1.5mm gaatje
in de dopjes geboord. Let Op ! NIET doorboren !
Na het plaatsen kan met een 2mm boortje heel voorzichtig het gat iets opgeruimt
worden.
|
 |
De sluitseinen worden met hier op de site al eerder vertoond freubelwerk van rode
SMD leds en decoderdraad gerealiseerd.
|
 |
Het bovengetoonde LED-snoertje wordt voorzichtig, onder toevoeging van een druppeltje
industrielijm met de bolling van de ledjes in de zojuist geboorde gaatjes van de
dopjes gelijmd.
Als alles op z'n plek zit, wordt met een ruime druppel industrielijm de naden tussen
LED en dopje gedicht, want...
|
 |
... de LEDs zullen vrolijk in de stuurstand schijnen als ze niet afgedekt worden
met een tipje zwarte verf. Bovenstaande actie is dus nodig om geen zwarte verf tussen
LED en dopje te krijgen.
De bedrading wordt met de beproefde Plastruct Plastic Weld methode aan de zijkanten
van de bak gelijmd en tevens door twee boringen in het plafond van de bak naar boven
weggevoerd.
|
 |
De functiedecoder.
In dit geval een voordelig en betrouwbaar exemplaar van de firma Uhlenbrock.
Deze kan 1 amp per uitgang leveren, hetgeen we lang niet zullen gaan gebruiken,
zoals later zal blijken.
Eerste probleem lijkt dat er geen bedrading aan zit... |
 |
... maar met wat standaard Brawa decoderdraad is dat zo opgelost.
Zorg voor een goed warme en schone slodeerbout, voorvertinde draadjes en het solderen
is een fluitje van een cent !.
|
 |
Na het monteren van de bodem/interieur, waaronder eerst de draaistel bedrading netjes is weggewerkt en door een klein 2mm gaatje door de bodem naar boven gevoerd wordt,
krijgt de decoder middels bijgeleverd dubbelzijdig klevend tape een plaatsje tegen
het voorste schot van de bagage ruimte.
Tip: Plaats de decoder zodanig, dat de aansluitdraden makkelijk omhoog geleid kunnen
worden zonder stijf tegen de wand aan te drukken.
Tip: Vergeet niet in deze fase van de herbopbouw de lichtgeleider weer aan te brengen
! |
 |
Een stapje verder.
De sluitseinen zijn aangesloten met een 5k6 weerstand en een synny white 3mm led
heeft een platte kant aan z'n kopje gekregen, waarmee hij met industrielijm op de
lichtgeleider is geplakt.
We zien verder de rest van e draden reeds omhoog steken voor verdere verwerking.
Ook al zichtbaar is het 'verzamelpunt' voor de diverse blauwe voedingsdraden.
Tip: Test in deze fase of de sluilichten het doen ! |
 |
Omdat het origneel op de plaats van het ledje een lampje had, straalde dit mooi
rond.
LEDs hebben echter een gerichte stralenbundel ( 60' in dit geval ).
Hierdoor is het nodig om ook voor het topsein een ledje te plaatsen. Uiteraard staan beide in serie.
Een weerstand van 1k8 wordt als stroombegrenzer opgenomen.
|
 |
Om het terugstralen van de seinverlichting in de bak te voorkomen, wordt met soepel
electro-tape een afscherming gemaakt.
Het Scotch-tape zorgt voor diffus licht richting het topsein. |
 |
Uit een nog eerder aangeschafte voorraad waren er nog twee Conrad ledstrips met
fel-witte leds beschikbaar.
Deze leds immiteren vrij goed het begin jaren 60 gebruikelijke, spierwitte, TL-licht.
Verder geeft deze foto een mooi overzicht van de aanwezige apparatuur. De ledstrips
zijn wederom met een drupje industrielijm bevestigd.
|
 |
Het eerste deel van het eindresultaat.
De frontverlichting werkt en straalt mooi egaal warmwit licht uit.
Het licht uit het topsein zou nog wat diffuuser mogen zijn...
Dankzij alle afschermende maatregelen is er geen licht-lek !
|
 |
Ook de sluitseinen geven mooi egaal rood licht te zien.
Zoals zo vaak werd hier met de dim-functie van de decoder de lichtopbrengst fijn-getuned.
Wa opvalt is, dat de sluitseinen aanmerkelijk groter van diameter zijn dan de frontseinen
! Overigens geheel conform de werkelijkheid.
|
 |
Een compleet overzicht van het gedigitaliseerde rijtuig. Het geschilderde interieur
in combinatie met het TL licht geeft precies de gewenste sfeer weer.
De Conrad strip geven niet overderven veel licht en de leds worden daarom met hun maximale stroom van 20mA gevoed, waarbij tevens de dimming van de decoder uitgeschakeld
is. |
| |
De Toerustingsdelen
|
|
De lima Silberlingen worden aangeleverd met een enorme hoeveelheid aan toerustingsdelen.
Binnekort hier meer over hoe en waar deze aan de rijtuigen gemonteerd worden.
Wordt vervolgd....
|
